Los costos del transporte de carga aumentaron 2,55% en septiembre y acumularon una suba de 30,3% en lo que va del año, según un relevamiento de Fadeeac.
En los últimos 12 meses, el índice marcó un salto del 41%, por encima de la inflación medida por el Indec.
La brecha con la inflación fue de unos 9 puntos porcentuales tanto en la variación interanual como en la acumulada. El principal factor detrás de la suba mensual volvió a ser el combustible, que aumentó 2,87% y registra un incremento de 38% entre enero y septiembre.
Desde Fadeeac explicaron que el movimiento se produjo en el marco de la readecuación del esquema denominado buffer, que había mantenido congelado el precio de referencia del gasoil desde abril.
Ese esquema moderó las variaciones durante los últimos cinco meses, luego del fuerte aumento registrado en marzo, cuando el costo del transporte subió 10,15% y el combustible 24,7%.
En el mercado local, se registraron aumentos de las petroleras privadas a mediados de mes, a los que se sumó YPF hacia el cierre de septiembre.
Si bien el combustible es el ítem de mayor peso, casi todos los segmentos registraron incrementos. Gastos Generales y Peajes encabezaron los aumentos de septiembre, con subas de 5,05% y 5%, respectivamente.
En el primer caso, el aumento estuvo vinculado con nuevos ajustes en los precios mayoristas de distintos servicios. Neumáticos, por su parte, mostró una aceleración respecto de los meses anteriores y registró una alza de 3,08%.
El Costo Financiero aumentó 2,59%, mientras que Personal-Conducción avanzó 2,49%, tras la entrada en vigencia de la primera cuota del Convenio Colectivo de Trabajo 40/89.
El acuerdo contempla actualizaciones mensuales sobre la mano de obra entre septiembre de 2026 y febrero de 2027.
Con variaciones más moderadas se ubicaron Reparaciones, con 0,76%; Seguros, con 0,42%; y Material Rodante, con 0,22%.
Lubricantes y Patentes y Tasas no registraron cambios respecto de agosto. En el último caso, los ajustes son de carácter anual.
En los primeros nueve meses del año, el combustible acumuló un aumento de 38%, un dato especialmente relevante por su incidencia dentro de la estructura de costos de las empresas de transporte. A este escenario se suman los incrementos de los peajes y el deterioro del estado de las rutas, en un contexto de menor dinamismo de la economía real.
Desde Fadeeac advirtieron que se mantiene una fuerte disparidad sectorial: mientras que actividades como el agro, la energía y la minería actúan como motores de tracción, persisten signos de debilitamiento en el consumo masivo, el sector industrial y la inversión pública, enmarcados en un contexto general de crecimiento limitado.
Con información de: Clarin - Ultimo Momento.
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