El nuevo Trambus, que comenzará a funcionar en diciembre, ya está generando cambios en el tránsito de Caballito, el barrio donde el recorrido tendrá un protagonismo central.
Desde este martes quedaron habilitados dos carriles exclusivos para transporte público sobre la avenida Rivadavia, a lo largo de diez cuadras, desde Yatay/Muñiz hasta Hidalgo/Ángel Giménez.
Por ese corredor también operarán, además del Trambus, las líneas de colectivos 2, 8, 15, 26, 55, 65, 85, 86, 88, 103, 119, 132 y 145.
Desde la semana pasada ya se ve la pintura roja continua en la calzada, que determina que el carril es exclusivo para el transporte público. Cuando es punteada, puede ser compartido con otros vehículos. Además, en algunas esquinas los autos particulares tendrán permitido doblar a la derecha.
Para doblar a la derecha, deberán ingresar al carril exclusivo en la esquina anterior al giro por cuestiones de seguridad vial. En ese tramo, las calles que tienen giro a la derecha son Campichuelo y Acoyte. Y se sumará el pasaje Balcarce. En tanto que Ambrosetti también cambiará de mano.
Por ahora Ambrosetti corre de norte a sur desde Rivadavia. Pero invertirá su sentido, desde Jauretche hacia el sur, cuando cambien de mano Acoyte y Honorio Pueyrredón, durante octubre. Hace unas semanas, avenida La Plata, entre Chaco/Quito y Rivadavia, cambiaron su sentido único hacia el norte.
Como contrapartida, José Mármol pasó a ser 100% mano al sur, igual que Pringles. Además, Hipólito Yrigoyen, entre Muñiz y José Mármol, pasó a tener doble sentido de circulación; y Quito, entre Avenida La Plata y Muñiz, es ahora único sentido único hacia Muñiz.
También hubo cambios en el recorrido de la línea 2 de colectivos. Ahora circula por Quito, Quintino Bocayuva y luego toma Rivadavia.
También hubo modificaciones en el estacionamiento. Así, en avenida La Plata quedó prohibido estacionar durante las 24 horas de ambos lados. Mientras que en Quito se puede estacionar del lado par y está prohibido del lado impar, donde se encuentra la ciclovía.
Más allá de los carriles exclusivos en Rivadavia, aún falta la segunda fase, que será en octubre. En ese momento llegará el anunciado cambio de sentido en Honorio Pueyrredón y Acoyte, que será el de mayor impacto.
El parque lineal de Honorio Pueyrredón tendrá dos paradores. Y lo más importante es que se invertirá el sentido de circulación actual, que es de sur a norte, entre el Cid Campeador y Neuquén. Esta configuración se invertirá próximamente. Entre Gaona y Neuquén, el tránsito girará hacia el sur, contrariando el actual.
Los paradores se ubicarán lateralmente al parque, situándose entre Gaona y Franklin, y entre Méndez de Andes y Aranguren. Acoyte también sufrirá una reconfiguración relevante. De doble mano entre Neuquén y Díaz Vélez, pasará a ser mano única hacia el norte, con paradores ya construidos en la mano derecha.
También Felipe Vallese entre Acoyte y Ambrosetti será doble mano; Ambrosetti entre Jauretche y Rivadavia tendrá mano al sur; y Balcarce entre Yerbal y Rivadavia orientará hacia el norte.
El recorrido del Trambus vendrá desde Pompeya hacia el Aeroparque por avenida La Plata hasta Rivadavia, luego por Rivadavia hacia Acoyte, girando en Ángel Gallardo hacia Honorio Pueyrredón, que permanecerá de doble mano con paradores centrales entre el Cid Campeador y Juan B. Justo.
Posteriormente usará el metrobus de esa avenida, en la que se hizo la reparación de los carriles exclusivos. En sentido opuesto, desde Aeroparque hacia Sáenz tomarán Honorio Pueyrredón hacia el sur hasta Neuquén, Acoyte en doble mano, José María Moreno hasta Formosa y volverán a avenida La Plata, con paradores centrales ya construidos hasta Pompeya.
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