La estación Tribunales de la Línea D del subte volvió a abrir este lunes tras una obra de puesta en valor. Sin embargo, dos accesos del vestíbulo de Talcahuano seguirán cerrados de manera momentánea porque allí continúan los trabajos. Los usuarios deberán ingresar por Lavalle 1245 y Libertad 540.
La reapertura forma parte del Plan de Renovación Integral de Estaciones que lleva adelante el Gobierno porteño a través de Subterráneos de Buenos Aires (SBASE). La intervención abarcó accesos, vestíbulos, escaleras y andén central, con el objetivo de mejorar la circulación y convertir la estación en un espacio más cómodo, ordenado y luminoso.
Entre las tareas realizadas figuran impermeabilización, pintura, nuevo revestimiento metálico en paredes y cielorrasos, recambio de pisos, luces led, señalética renovada y señalización en braille en pasamanos y pórticos. En el andén se incorporó mobiliario nuevo: bancos, cestos y apoyos isquiáticos. Contra las filtraciones se hicieron inyecciones y tratamiento de juntas con productos de última generación.
Como Tribunales tiene declaración patrimonial, un equipo de restauradores profesionales intervino los murales de los tímpanos. Los trabajos siguieron lineamientos de la Dirección General de Patrimonio, Museos y Casco Histórico porteña y de la Comisión Nacional de Monumentos, de Lugares y de Bienes Históricos.
“Estamos llevando adelante una transformación histórica en el Subte. Para el año que viene, proyectamos la inversión más grande de los últimos 20 años con la Línea F, la renovación de los trenes en las líneas A, B y C, la puesta en valor de estaciones y obras claves para modernizar la infraestructura”, sostuvo el jefe de Gobierno, Jorge Macri.
Por su parte, el presidente de SBASE, Javier Ibañez, explicó que se están modernizando estaciones inauguradas antes de 1945, que “requieren intervenciones profundas”. Agregó que ya se pusieron en valor 21 estaciones y que se seguirá trabajando para que los pasajeros viajen en espacios “más seguros, confortables y funcionales, sin perder de vista el valor patrimonial de muchas de ellas”.
Con Tribunales, son 21 estaciones renovadas: Piedras, Congreso, Castro Barros, Lima, Loria, Acoyte y Río de Janeiro (A); Uruguay, Pueyrredón, Pasteur-AMIA, Carlos Gardel y Malabia (B); San Martín (C); Facultad de Medicina, Agüero, Bulnes, Scalabrini Ortiz, Plaza Italia, Palermo y Tribunales (D); y Jujuy (E). También se renovaron paradores del Premetro.
Siguen cerradas Medrano (B), Lavalle (C), General Urquiza y Entre Ríos (E). Las obras continuarán en Alberti, Pasco y Sáenz Peña (A), Ángel Gallardo y Dorrego (B) e Independencia (C).
En paralelo, avanza la licitación de la Línea F y la compra de 224 coches nuevos, que empezarán a llegar en enero y permitirán renovar la flota de la B y mejorar la frecuencia en la A y la C. También se renovarán 84 escaleras mecánicas obsoletas y se instalarán nuevos ascensores.
Dos consorcios empresarios competirán por la construcción de la línea F. El viernes pasado se abrieron los sobres con las propuestas para encarar la primera gran obra bajo la tierra en más de 25 años. Los oferentes son los grupos integrados por CITIC Construction - Ranken Railwail Construction - Supercemento - Eleprint - Panedile, por un lado, y Roggio - Ghella, por el otro.
La línea F tendrá 12 estaciones y se conectará con las otras seis líneas de la red y dos de trenes. Con una inversión de US$ 1.350 millones será la obra de transporte más importante de Buenos Aires en los próximos años y la más costosa del país. El proyecto está a cargo del Ministerio de Movilidad e Infraestructura, que busca optimizar la conectividad transversal y aliviar la congestión en las restantes líneas.
Con información de: Clarín - Último Momento.
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