29/09/2026 · 10:55

Subte, colectivos y peajes de CABA aumentan 3,7% desde el 1° de octubre

El Gobierno porteño actualizará en 3,7% las tarifas de colectivos, subtes y peajes desde el 1° de octubre. El boleto mínimo de colectivo pasará a $920,48 y el pasaje de subte a $1.817, con tramos por distancia para SUBE.

Por Mercedes Arizmendi Redacción Notibaires24
Subte, colectivos y peajes de CABA aumentan 3,7% desde el 1° de octubre

Desde el jueves 1° de octubre, los colectivos, subtes y peajes de la Ciudad de Buenos Aires tendrán una actualización del 3,7%, en el marco del esquema de ajustes mensuales del Gobierno porteño.

El boleto mínimo de los colectivos porteños pasará de $ 887,99 a $ 920,48, y el pasaje del subte subirá de $ 1.753 a $ 1.817.

La tarifa del subte quedará en $ 1.817 desde el 1° de octubre, con el mismo incremento del 3,7%.

También se actualizarán los peajes de las autopistas porteñas. En horario pico, los autos pagarán $ 6.785,16 en las autopistas Perito Moreno y 25 de Mayo, frente a los $ 6.671,74 actuales.

En la Autopista Illia, la tarifa en horario pico pasará de $ 2.773,69 a $ 2.820,85.

Según la información oficial, el mecanismo contempla incrementos mensuales vinculados al IPC del INDEC, más un 2% en relación con la tarifa anterior.

La Ciudad destina actualmente unos US$ 390 millones por año al funcionamiento del transporte público: US$ 170 millones para colectivos y US$ 220 millones para el subte.

El nuevo cuadro tarifario alcanza a las 27 líneas de colectivos bajo jurisdicción porteña. Quienes paguen con tarjeta SUBE seguirán abonando según la distancia recorrida.

Desde el 1° de octubre, los tramos con SUBE serán: $ 920,48 de 0 a 3 kilómetros; $ 1.022,81 de 3 a 6; $ 1.101,59 de 6 a 12; y $ 1.180,44 de 12 a 27 kilómetros.

Para quienes abonen con tarjetas o tecnología NFC, se mantiene una tarifa promedio entre el boleto más bajo y el más alto, con el objetivo de agilizar el sistema de pago.

El Gobierno porteño sostiene que la actualización busca recomponer el atraso tarifario y garantizar la sostenibilidad económica del servicio, en un contexto en el que la Ciudad cubre el 70% de los subsidios del sistema.

Entre las inversiones previstas figuran 174 coches para renovar la flota de la Línea B, además de 40 coches para las líneas A y C, junto con un plan de renovación integral de estaciones y obras de infraestructura.

El esquema mantiene descuentos del 20%, 30% y 40% para usuarios frecuentes del subte, una vez superados los 20, 30 y 40 viajes. También continúan los beneficios de la Red SUBE al combinar viajes en colectivos de la Ciudad.

La actualización contempla la continuidad de pases y tarifas especiales en la tarjeta SUBE, entre ellos los beneficios para jubilados y pensionados, personas con discapacidad y personas trasplantadas, además del Boleto Estudiantil, la Tarifa Social, la Tarifa Estudiantil y la Tarifa Maestro.

El Ejecutivo porteño explica que los ajustes son necesarios para financiar el mantenimiento de las autopistas y las obras vinculadas con la seguridad vial, entre ellas la repavimentación de calzadas y la iluminación.

Con información de: Clarin - Ciudades, sobre las nuevas tarifas.

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Preguntas frecuentes

¿Cuánto costará el boleto mínimo de colectivo en CABA desde octubre?
Pasará de $887,99 a $920,48, con tramos por distancia para quienes paguen con SUBE.
¿Cuánto aumentará el subte en la Ciudad?
El pasaje subirá de $1.753 a $1.817, un 3,7%, desde el 1° de octubre.
¿Qué peajes porteños aumentan y cuánto?
En horario pico, Perito Moreno y 25 de Mayo pasarán a $6.785,16 e Illia a $2.820,85.
¿Se mantienen descuentos y tarifas especiales?
Sí, continúan descuentos por viajes frecuentes, Red SUBE, jubilados, discapacidad, trasplantadas, Boleto Estudiantil, Tarifa Social, Estudiantil y Maestro.

Comentarios

Lector· hace unos minutos
Al menos se mantiene la tarifa por distancia con SUBE. En La Matanza se nota cuando cruzás a CABA y pagás más por el tramo.
Lector· hace unos minutos
Otro aumento para jubilados. Con $920,48 el boleto mínimo ya es una parte importante de la canasta.
Lector· hace unos minutos
Lo peor es que el subte llega a $1.817. Para ir al centro y volver, el gasto se dispara.
Lector· hace unos minutos
Al menos los descuentos del 20, 30 y 40% siguen. Si uno hace 40 viajes, el promedio baja.
Lector· hace unos minutos
Eso sí ayuda, pero hay que llegar a 40 viajes. Para muchos es imposible.
Lector· hace unos minutos
Los peajes en hora pico a $6.785,16 son impagables para quien usa auto. Mejor invertir en transporte público.
Lector· hace unos minutos
No todos usan auto. En el conurbano el colectivo es la opción, y ahora también sube.
Lector· hace unos minutos
Bien que se anuncien inversiones en coches para la Línea B y estaciones. Hace falta renovar la flota.
Lector· hace unos minutos
El dato de US$390 millones anuales en subsidios muestra que la tarifa sigue lejos de cubrir el costo real.
Lector· hace unos minutos
Si la Ciudad cubre el 70% de los subsidios, ¿por qué no se baja el precio? La lógica es al revés.
Lector· hace unos minutos
Porque hay que mantener el servicio. Pero sí, la gente lo siente en el bolsillo.

Con información de Clarin - Ciudades.