La automotriz Stellantis anunció una inversión de 60.000 millones de euros para los próximos cinco años, con el objetivo de lanzar más de 60 nuevos vehículos a nivel mundial. El plan, denominado "FaSTLAne 2030", incluye 50 versiones eléctricas o híbridas y fue presentado por Antonio Filosa, el nuevo CEO de la compañía.
Para Argentina y Brasil, el plan prevé incrementar significativamente la producción de pick ups, donde Stellantis fabrica vehículos de las marcas Fiat, Peugeot, RAM, Citroën y Jeep. La estrategia apunta a fortalecer el liderazgo de la empresa en la región sudamericana, con una meta de incrementar los ingresos un 10% y los márgenes entre 8% y 10%.
"En Sudamérica la compañía tiene como objetivo incrementar sus ingresos un 10% e incrementar sus márgenes entre 8% y 10% mediante su liderazgo en Brasil y Argentina con una fuerte ofensiva de pick ups, así como en otros países de la región", explicó Filosa durante la presentación del plan de negocios.
Además, se incrementará la producción de la marca china Leap Motor, de la cual Stellantis posee el 51% y que comenzará a importarse a Argentina en el segundo semestre de este año. Esta movida forma parte de la estrategia de la automotriz para incorporar tecnología asiática a su portfolio global.
Antonio Filosa, italiano criado en Nápoles e hincha de Boca por Maradona, reemplazó hace un año como CEO al portugués Carlos Tavares, quien se había alejado de manera abrupta a fines del año anterior. Filosa tiene experiencia directa en el mercado argentino, donde se desempeñó como titular de Fiat Auto antes de la fusión que dio origen a Stellantis.
El ambicioso plan "FaSTLAne" incluye el lanzamiento de más de 60 nuevos vehículos y 50 renovaciones de modelos en todas las marcas, con 29 nuevas motorizaciones 100% eléctricas, 15 plug-in-hybrid, 24 vehículos híbridos y 39 de tecnología MHEV. La estrategia hace especial hincapié en la alianza con socios chinos, particularmente a través de Peugeot y su histórica asociación con Dongfeng.
En los últimos días, Stellantis y Dongfeng anunciaron una nueva asociación para lanzar vehículos tanto en China como en Europa, estos últimos bajo marcas europeas pero con tecnología china. Esta estrategia busca combinar la experiencia europea en diseño y marketing con la innovación tecnológica asiática, especialmente en el segmento de vehículos eléctricos.
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