Destacada 09/10/2026 · 10:55

Privatizaciones: AMBA I, trenes de carga y nucleares, ¿impacto en AMBA?

El Gobierno de Javier Milei prepara nuevas privatizaciones y concesiones para 2027, con un objetivo de US$ 1.500 millones para pagar deuda externa. En la mira están los trenes de carga, la obra eléctrica AMBA I y las centrales nucleares, con licitaciones previstas entre noviembre y diciembre.

Por Martin Etcheverry Redacción Notibaires24
Privatizaciones: AMBA I, trenes de carga y nucleares, ¿impacto en AMBA?

El Gobierno de Javier Milei busca cerrar antes del final de su primer mandato, el año que viene, nuevas privatizaciones y concesiones de activos estatales. Según el programa financiero del ministro de Economía, Luis Caputo, esas ventas generarían cerca de US$ 1.500 millones en 2027 para pagar vencimientos de deuda externa.

Tras la venta del 90% de AySA por US$ 340,2 millones, el Ejecutivo abrirá el 11 de noviembre las ofertas para las líneas de trenes Belgrano Cargas, San Martín Cargas y Urquiza Cargas, divididas entre talleres, material rodante y vías.

Entre los interesados figuran Grupo México Transportes, un consorcio de cerealeras y el grupo Roggio, que acaba de perder AySA. Los trenes de carga son clave para bajar costos logísticos, competir en tramos largos contra el transporte por camión y mover insumos de la agroindustria, Vaca Muerta, la minería de litio y cobre en el Noroeste Argentino y las economías regionales.

Un mes después, el 14 de diciembre, se abrirán las ofertas para concesionar la obra más importante sobre la red eléctrica nacional: AMBA I, que costaría cerca de US$ 1.100 millones y reforzará la transmisión de energía en alta tensión. Para CABA y el conurbano, la obra AMBA I es la que más aparece en el mapa de licitaciones.

La concesión no generará ingresos para el Estado. Quien gane propondrá la tarifa más barata, que será repagada por los usuarios en sus boletas. Aparecen interesados Transener, Central Puerto y otros actores del sector energético.

En Transener, los accionistas son Pampa Energía (Marcelo Mindlin y socios), Edison Energía (Juan y Patricio Neuss con otros empresarios) y Genneia (Jorge Brito y socios). En las represas de Mendoza podrían competir los Neuss junto a sus socios de Edison y Pampa Energía.

El 15 de diciembre vencen los contratos de concesión de varias represas hidroeléctricas: el complejo Los Nihuiles en Mendoza; Futaleufú, en Chubut; y dos centrales en Santiago del Estero. En Futaleufú se espera que Aluar, de Javier Madanes Quintanilla, se presente, posiblemente con Genneia, porque esa central abastece a su planta de aluminio, la mayor consumidora de electricidad del país.

Las licitaciones están atrasadas, por lo que es factible que se extiendan los contratos de operación y mantenimiento hasta que tome posesión un nuevo concesionario, como ocurrió con las represas de Neuquén y Río Negro. Esas ventas generaron a principios de 2026 ingresos al Estado por unos US$ 700 millones.

El año que viene, el Gobierno se desprenderá de las centrales termoeléctricas San Martín y Belgrano, en manos de Energía Argentina (ENARSA), y del 44% de las acciones de Nucleoeléctrica Argentina (NASA), que opera las centrales nucleares Atucha I, Atucha II y Embalse.

Con información de Clarín - Último Momento.

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Actores interesados

Preguntas frecuentes

¿Cuándo se licitarán los trenes de carga Belgrano, San Martín y Urquiza?
El 11 de noviembre se abrirán las ofertas para las líneas de carga, divididas entre talleres, material rodante y vías.
¿La concesión de AMBA I le generará ingresos al Estado?
No. Quien gane propondrá la tarifa más barata y el costo será repagado por los usuarios en sus boletas.
¿Qué porcentaje de NASA privatizará el Gobierno?
El 44% de las acciones de Nucleoeléctrica Argentina (NASA), que opera Atucha I, Atucha II y Embalse.
¿Qué represas vencen el 15 de diciembre?
Los Nihuiles en Mendoza, Futaleufú en Chubut y dos centrales en Santiago del Estero.

Comentarios

Lector· hace unos minutos
Me parece bien que se licite AMBA I, la obra eléctrica es clave para CABA y el conurbano. Ojalá no termine en tarifa más cara.
Lector· hace unos minutos
Con la tarifa más barata en boletas, al final la paga el usuario. Ya vimos cómo terminan estas concesiones.
Lector· hace unos minutos
No es lo mismo que una tarifa regulada. Si compiten por la más barata, al menos hay presión para no inflar costos.
Lector· hace unos minutos
Teóricamente sí, pero en la práctica siempre termina en sobrecosto. Con la deuda externa, el objetivo es recaudar, no mejorar el servicio.
Lector· hace unos minutos
Lo que más me preocupa es el atraso en las licitaciones. Si se extienden los contratos otra vez, no hay previsibilidad para nadie.
Lector· hace unos minutos
Exacto, con Neuquén y Río Negro ya pasó. Ojalá esta vez no se eternice.
Lector· hace unos minutos
Que entren Grupo México, Roggio o cerealeras en trenes de carga puede bajar costos logísticos. Eso también beneficia a la agroindustria.
Lector· hace unos minutos
Bajar costos para exportar no es lo mismo que bajar precios para el consumidor. Hay que ver cómo se traslada.
Lector· hace unos minutos
Nuclear es energía limpia y estable. Privarizar el 44% de NASA puede dar previsibilidad, aunque hay que cuidar seguridad.
Lector· hace unos minutos
Concuerdo con la previsibilidad, pero la operación de Atucha I, II y Embalse no puede depender solo de la rentabilidad.

Con información de Clarin - Ultimo Momento.