El Metro de Ciudad de México enfrenta una encrucijada financiera histórica: su renovación completa demandaría una inversión superior a los $412 mil millones de pesos, según estimaciones basadas en los costos de modernización ya ejecutados. La cifra surge tras el anuncio de la jefa de Gobierno Clara Brugada Molina, quien calificó la transformación del sistema como una necesidad que requiere "miles y miles de millones de pesos".
Durante la entrega de becas de movilidad estudiantil, Brugada subrayó que el sistema de transporte, con más de cinco décadas de operación, ya no puede sostenerse únicamente con reparaciones menores. "El Metro es el corazón de la movilidad", afirmó la mandataria, quien defendió la estrategia de renovar línea por línea para garantizar seguridad y eficiencia.
La magnitud del desafío económico se evidencia en los números: mientras los usuarios pagan $5 pesos por viaje, el costo real para el gobierno alcanza los $13 pesos por trayecto. Este subsidio representa el programa social más grande de la capital mexicana, una política que busca proteger la economía familiar manteniendo la tarifa más baja del mundo entre sistemas similares.
La Línea 1, cuya modernización concluyó en 2025, demandó una inversión de aproximadamente $37 mil millones de pesos. El proyecto incluyó la actualización completa de vías, sistemas eléctricos, señalización y trenes. Si se replica una intervención similar en las restantes 11 líneas del sistema, el gasto total superaría los 412 mil millones de pesos, aunque cada línea presenta particularidades técnicas que pueden modificar los costos finales.
Actualmente, los trabajos avanzan en la Línea 2, donde desde el 30 de abril las estaciones Portales y Nativitas permanecen cerradas indefinidamente por obras en andenes. Entre el 1 y 3 de mayo, la operación se limitó a dos tramos, obligando a miles de usuarios a utilizar autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros como alternativa.
Las obras han generado protestas estudiantiles, particularmente en la estación Universidad, donde el 28 de abril universitarios permitieron acceso gratuito como medida de presión ante las fallas y aglomeraciones que complican el traslado diario a Ciudad Universitaria. Los manifestantes exigieron soluciones efectivas y alternativas de transporte, argumentando que la modernización no debe anteponerse a las necesidades inmediatas de la comunidad estudiantil.
Para mitigar el impacto social, Brugada anunció la entrega de becas de transporte de $1.500 pesos bimestrales para universitarios, mediante una tarjeta especial que busca evitar que motivos económicos obstaculicen la educación. La funcionaria comparó la tarifa local con sistemas de São Paulo y Buenos Aires, asegurando que en la capital mexicana equivale a una tercera parte de lo que se paga en otras metrópolis.
Durante este año comenzará la modernización de la Línea 3, aunque las autoridades no han fijado fechas definitivas de conclusión. La estrategia gubernamental apuesta por una transformación gradual que, pese a las afectaciones temporales, promete garantizar la seguridad y eficiencia del transporte público más utilizado de América Latina.
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