La empresa belga Jan De Nul, a través de su controlada argentina Compañía Sudamericana de Dragados, se adjudicó la licitación para el dragado del Puerto de Buenos Aires con una oferta de US$ 4.955.307, un 35% inferior al presupuesto oficial estimado.
La obra contempla el dragado de 550.000 metros cúbicos en sectores estratégicos del puerto porteño, incluyendo el Canal de Pasaje y el Antepuerto Norte. Los trabajos deberán completarse en un plazo de 140 días corridos y son fundamentales para garantizar condiciones adecuadas de navegación y eficiencia logística en el principal puerto del país.
En el proceso licitatorio también participaron Dredging International NV (DEME) con una oferta de US$ 6.718.702 y Dragados Argentinos S.A. (DASA) con US$ 6.943.836. La propuesta de Jan de Nul resultó ser un 27% más económica que la de su competidor más cercano.
Esta adjudicación cobra especial relevancia en el contexto de la próxima definición de la Hidrovía del Paraná, donde tanto Jan de Nul como DEME compiten por la concesión del dragado y mantenimiento de la Vía Navegable Troncal. Ese contrato representa ingresos potenciales de más de US$ 15.000 millones en 25 años.
Según el dictamen de la Administración General de Puertos (AGP), la propuesta belga fue considerada válida, conveniente y ajustada a las condiciones técnicas y económicas del pliego. La empresa destacó la importancia de modernizar la infraestructura portuaria argentina en un contexto donde la eficiencia de los accesos marítimos se vuelve determinante para la competitividad de las exportaciones.
Para la economía del Área Metropolitana de Buenos Aires, esta obra representa un impulso clave dado que el Puerto de Buenos Aires es el principal punto de entrada y salida de mercaderías de la región. La mejora en las condiciones de navegación impactará directamente en los costos logísticos de las empresas radicadas en la Ciudad y el conurbano bonaerense.
Jan de Nul, con amplia experiencia internacional en obras de dragado e infraestructura marítima, consolida así su presencia en Argentina mientras se prepara para la definición de la Hidrovía, el proyecto de infraestructura fluvial más importante del país.
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