En la segunda jornada de GM Global Markets Driving 2026, en Nueva Jersey, Fabio Rua afirmó que Argentina es un mercado prioritario para Cadillac.
El vicepresidente y director de Comunicaciones de General Motor Sudamérica habló tras la confirmación de que tres SUV de Chevrolet están en planes de exportación a Argentina cuando entre en vigencia el acuerdo comercial con Estados Unidos.
“Este es un momento único”, dijo Rua. “La posibilidad de ingresar vehículos producidos en Estados Unidos al mercado argentino es importante no solo para Argentina, sino para toda Sudamérica”.
El ejecutivo recordó que Argentina, Uruguay, Chile, Colombia y Ecuador tienen acuerdos con Estados Unidos, mientras que Brasil todavía no, aunque ya está en proceso. Esa apertura cambia un escenario en el que, según dijo, históricamente no podían importarse vehículos estadounidenses.
La referencia tiene relación con la decisión del Gobierno argentino de modificar el procedimiento de homologación de vehículos importados que cumplen las normas de seguridad estadounidenses, hecho ocurrido el 26 de agosto. Aunque la medida pareció apuntar a Tesla, Rua la tomó como un beneficio para las marcas americanas en general.
“Chevrolet dispone de productos que todavía no se comercializan en Sudamérica y estamos evaluando venderlos en los países de la región”, explicó. Según Rua, eso permite ampliar el portafolio con modelos de segmentos específicos, de nicho, donde hay clientes interesados.
Respecto de los SUV Travers, Tahoe y Suburban, dijo que amplían la oferta hacia segmentos de mayor tamaño. Hoy, señaló, hay personas que los importan por su cuenta, pero eso presenta dificultades porque la red de Chevrolet no tiene obligación de prestar servicio sobre esas unidades.
Si Chevrolet los importa de forma oficial, los clientes podrán tener respaldo de la red, posventa y servicio, un aspecto especialmente importante en vehículos de alto valor. Ese argumento interesa a compradores de Ciudad y Gran Buenos Aires que hoy evalúan importar unidades de forma particular.
La pregunta fue inevitable: Cadillac empezó a venderse en Brasil el mes pasado con tres modelos 100% eléctricos, incluso cuando en ese país todavía no están homologados automáticamente los vehículos originarios de Estados Unidos.
“En Brasil tenemos los modelos eléctricos Optiq, Vistiq y Lyriq”, dijo Rua. Son los vehículos más tecnológicos del portafolio y todavía llegan cumpliendo con el estándar de seguridad europeo. La idea es ampliar la presencia de Cadillac en la región cuando estén dadas las condiciones.
“Argentina es prioritario, quizás el principal mercado después de Brasil”, afirmó Rua. La compañía lo está estudiando junto con Colombia y Chile.
Respecto del SUV Escalade, uno de los vehículos más exitosos de Cadillac, Rua dijo que les gustaría venderlo en Brasil. “Argentina tiene dos ventajas: cuenta con un estándar de seguridad aceptado y ahora tiene cupos”.
Eso podría permitir importar productos del portafolio Cadillac, aunque todavía no hay una decisión corporativa tomada. Sobre el cupo de 10.000 autos que Argentina podrá importar sin pagar arancel de importación extrazona cada año, Rua dijo que esperan que ocurra pronto.
El ejecutivo no puede garantizar que los tres modelos de SUV lleguen necesariamente en 2027. La expectativa está ligada a la puesta en marcha del acuerdo comercial con Estados Unidos, que habilitaría ese cupo anual.
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