Flybondi pidió el concurso de acreedores tras las masivas cancelaciones de vuelos desde comienzos de año. Según el expediente, la causa quedó en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 24.
El sector esperaba esta presentación desde semanas, luego de que COC Global Enterprise, del empresario Leonardo Scatturice, tomó el control en junio de 2025 y achicó la estructura. Ahora, bajo órbita judicial, buscará renegociar sus deudas para evitar la quiebra.
La compañía no opera prácticamente desde hace dos meses y, desde el 1° de julio, voló apenas 17,7% de sus vuelos programados, según Failbondi. Miles de pasajeros siguen esperando respuesta sobre reembolsos y el servicio de atención al cliente no funciona desde semanas.
El sitio oficial ya no está disponible. Pese a que no volaba, la web siguió ofreciendo vuelos, aunque las agencias ya habían dejado de venderlos. En agosto estuvo deshabilitado una semana y luego se reanudó. En Brasil, el ente regulador restringió la venta de pasajes en julio tras la cancelación de 79% de los vuelos en las rutas con el país vecino.
El declive afectó al sector de cabotaje. En agosto, Flybondi tuvo solo 18 vuelos y transportó a 1.865 pasajeros. Así, pasó de una participación de mercado de 17% hace un año a apenas 0,1% ahora, según la ANAC.
La low cost enfrenta una situación financiera delicada, con pasivos que ascienden a US$ 120 millones y cuentas bancarias embargadas a pedido de ARCA desde agosto por casi $1.500 millones de deudas. Se suman pedidos de quiebra, como el del Hotel Presidente, y retrasos en los pagos de los contratos de alquiler de aviones y a proveedores de servicios financieros.
El reclamo llegó al fútbol. Flybondi y OCA se convirtieron en auspiciantes de la camiseta de Gimnasia, con depósitos iniciales por más de US$ 400.000 y el acuerdo de que el resto se pagaría a lo largo de 2026 en cuotas. Pero el club denuncia que no ocurrió.
Se espera que, cuando se abra formalmente el concurso, se presenten estos acreedores y más de 700 extrabajadores que no cobraron indemnizaciones y retiros voluntarios homologados por el Seclo. El jueves, se concentraron frente a la Secretaría de Trabajo reclamando su intervención. Un dato relevante: Flybondi no cuenta con flota ni inmuebles como activos para negociar y pagar sus deudas.
El proceso de FB Líneas Aéreas S.A. es independiente del de OCA, que también pertenece al grupo, desde que en diciembre Scatturice sumó a la mayor empresa de correo y logística del país a su grupo. OCA está concursada desde junio de 2025 en el Juzgado Nacional de Primera Instancia en lo Comercial N° 22. Si bien se especuló con que la solicitud de Flybondi podía tramitarse allí, la presentación se hizo en otro juzgado.
Con información de Clarín, Último Momento y sección Economía.
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