La Autopista Dellepiane habilitó este fin de semana su nueva traza sin peajes en sentido al centro, tras completar el desmantelamiento de las últimas cabinas de cobro manual que quedaban en las autopistas porteñas. Con esta medida, la Ciudad de Buenos Aires se convierte en pionera en el país con un sistema 100% digitalizado de cobro de peajes.
El sistema Free Flow comenzó a funcionar luego de que Autopistas Urbanas (AUSA) instalara un pórtico de cobro automático en la Autopista 25 de Mayo, a la altura de la calle Culpina. Este dispositivo reemplazó definitivamente la última cabina activa en el conector con Dellepiane, que cerró sus barreras el 1° de mayo.
La modernización permitió reconfigurar completamente la calzada hacia el centro, que ya está habilitada con tres carriles de circulación y una velocidad máxima proyectada de 80 km/h, aunque actualmente está limitada a 40 km/h por trabajos en curso. La estación Dellepiane tenía 15 cabinas en sentido al centro y 11 hacia provincia.
Con la eliminación del cobro manual, el pago en todas las autopistas porteñas ahora se realiza exclusivamente mediante TelePASE. Los conductores que circulen sin estar adheridos al sistema serán multados automáticamente, con sanciones que ascienden a $142.498,5 por el sistema inteligente de tránsito.
Los cambios se producen en medio de un ajuste de tarifas que entró en vigencia este lunes. Cruzar las autopistas 25 de Mayo y Perito Moreno cuesta $6.280,78 en hora pico, mientras que en la autopista Illia el valor es de $2.611,15 en el mismo horario.
La implementación sin barreras busca optimizar la fluidez del tránsito y reforzar la seguridad vial, al eliminar los puntos de detención y la peligrosa 'mezcla de velocidades' entre quienes frenaban para pagar y quienes continuaban la marcha. Esta transformación forma parte de un proceso que comenzó en 2019 hacia la digitalización total del cobro en autopistas.
Durante la semana, el Gobierno de la Ciudad implementó cierres nocturnos en vías neurálgicas como la Autopista Illia, el Paseo del Bajo y la Autopista Dellepiane para avanzar con obras viales, ensayos estructurales en el Puente Labruna y ajustes en el sistema de gestión de tránsito.
Ahora resta que los equipos de AUSA finalicen el retiro de las cabinas remanentes en sentido a provincia, etapa prevista para el mes de julio. Una vez completado este proceso, la Autopista Dellepiane funcionará completamente bajo el sistema Free Flow en ambos sentidos.
En los accesos a la Ciudad desde provincia, las autopistas mantienen el pago con cabinas, aunque la adhesión al TelePASE supera el 90% en algunos casos. Desde el 30 de marzo, se incorporaron opciones de pago electrónico mediante NFC y tarjetas de crédito, y próximamente se sumará el pago con código QR.
Quienes optan por el pago en efectivo o electrónico en estos accesos abonan el doble de la tarifa, que actualmente es de $1.192,99 para autos particulares en hora pico. Las concesionarias privadas Autopistas del Sol y Autopistas del Oeste indicaron que el avance hacia el sistema Free Flow depende de futuras inversiones y ajustes tarifarios.
Con información de: Infobae, Clarín - Ciudades.
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