El Citroën 2 CV Concept se presentó en el Salón del Automóvil de París 2026 y reactivó la promesa de un auto eléctrico urbano de precio contenido.
La muestra tuvo un efecto notable: Stellantis logró destacar por primera vez desde el regreso de la exposición tras la pandemia, superando en impacto a Renault, que había centrado las ediciones de 2022 y 2024 con sus eléctricos.
El punto de encuentro no fue la tecnología de punta, sino la reinterpretación de clásicos: el 2 CV de Citroën y los Renault 5, Renault 4 y Twingo de la marca rival.
Por ahora, el 2 CV Concept es un prototipo que recupera la sencillez, el bajo costo y la practicidad del modelo original.
La versión de producción está prevista para antes de 2028, con fabricación en Europa y un precio inicial cercano a los 15.000 euros.
Su competidor directo será el Renault Twingo, que ya está en el mercado europeo con precios que arrancan en los 19.000 euros.
El nuevo 2 CV mide 3,76 metros y resulta incluso más corto que el original, que tenía 2 centímetros más de longitud.
Esa dimensión acotada define su objetivo: un auto eléctrico urbano pensado para la circulación y el estacionamiento, sin renunciar a espacio para cuatro ocupantes.
La marca confirmó que el modelo de serie llegará al mercado europeo hacia 2028 y se ubicará entre el Ami, un cuatriciclo eléctrico, y el Citroën C3.
El objetivo es participar de la futura categoría de pequeños vehículos eléctricos que la Unión Europea busca impulsar mediante la regulación E-Car.
Aún no se conocieron datos de batería, potencia, autonomía ni prestaciones, pero la estrategia de Stellantis apunta a controlar el peso para reducir el tamaño y el costo de la batería.
En un eléctrico, el peso incide directamente en la eficiencia energética, el consumo y el precio final.
Esa lógica remite a la filosofía original del 2 CV: priorizar lo indispensable y evitar que el equipamiento encarezca innecesariamente el producto.
La apuesta también busca contrarrestar el avance de los pequeños autos eléctricos chinos, con una meta de precio de 15.000 euros y fabricación europea.
El diseño replica la silueta redondeada, el techo de lona y la esencia simple del histórico modelo francés, con proporciones contemporáneas.
En el frente se destacan las ópticas circulares separadas de la carrocería y un paragolpes independiente, una decisión que también busca facilitar reparaciones y reemplazos.
El habitáculo fue uno de los aspectos más llamativos del Citroën 2 CV Concept, aunque la información disponible no detalla sus especificaciones.
Con información de Infobae, publicada el 12 de octubre de 2026.
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