La Secretaría de Transporte anunció una actualización del esquema de compensaciones para las empresas de colectivos que operan en el Área Metropolitana de Buenos Aires, con cambios en el reconocimiento de costos y una propuesta de pago en cuotas por diferencias de recaudación.
Las medidas fueron presentadas este martes en una reunión entre autoridades nacionales y las cámaras empresarias del transporte automotor de pasajeros de jurisdicción nacional, en medio de reclamos del sector por su situación económica.
El encuentro se produjo después de que las compañías advirtieran sobre posibles restricciones en los servicios nocturnos, un punto que tomó especial relevancia para los pasajeros de la Ciudad y del conurbano.
Según el comunicado oficial, la nueva estructura de costos rige desde octubre y busca elevar los ingresos reconocidos a las prestadoras, además de darles un marco de previsibilidad para sostener la operación de las líneas.
Uno de los puntos centrales fue el reclamo empresario por diferencias acumuladas en la recaudación. Frente a ese planteo, el Gobierno propuso un mecanismo de regularización en tres cuotas, aunque no precisó montos ni cronograma de desembolsos.
La propuesta se suma a la actualización mensual de las compensaciones que perciben las compañías. Según la Secretaría de Transporte, la revisión contempla los valores reconocidos por la prestación de los servicios y busca acompañar la evolución de los gastos operativos.
El sistema de compensaciones incide en la ecuación económica de las líneas de colectivos del AMBA. Las empresas reciben esos recursos para cubrir parte de los costos que no quedan absorbidos por la venta de boletos, dentro de un esquema que combina tarifas reguladas, subsidios y parámetros de operación.
Las autoridades informaron modificaciones en el cálculo de la recaudación y de las compensaciones para corregir diferencias acumuladas. También anticiparon cambios en los procedimientos de pago, con la intención de ordenar las liquidaciones y permitir una mayor previsibilidad financiera para las firmas.
La nueva estructura de costos incorpora una revisión de los componentes vinculados con los gastos laborales y de seguridad. El Gobierno indicó que las actualizaciones contemplan previsiones salariales para los próximos meses, incluidos los compromisos correspondientes al cierre de 2026 y el comienzo de 2027.
El anuncio adquiere relevancia en un sector con una estructura de costos marcada por los salarios, el combustible, el mantenimiento de las unidades, los seguros y las obligaciones vinculadas con la seguridad. Las cámaras empresarias habían llevado esos factores a la mesa de discusión con la Secretaría de Transporte.
El comunicado oficial no detalló qué variación tendrán las compensaciones por línea ni cuándo se acreditará cada tramo de la actualización. Sí señaló que las medidas se presentarán con mayor detalle antes de la próxima liquidación y que habrá un nuevo encuentro de trabajo la semana próxima.
De la reunión participaron Mariano Plencovich, secretario de Transporte de la Nación, y Fernando Cortés, subsecretario de Transporte Automotor, junto a representantes de las cámaras empresarias del sector.
Entre los participantes estuvieron la CETUBA, la CTPBA, la CEAP y la AAETA, cámaras que representan al transporte automotor de pasajeros.
La Secretaría de Transporte vinculó las mejoras económicas para las empresas con el cumplimiento de sus obligaciones de servicio. En particular, remarcó que las prestadoras deben sostener la frecuencia, la continuidad y la calidad de las prestaciones para los pasajeros.
Ese punto toma especial relevancia ante las advertencias sobre una posible reducción de los servicios nocturnos. El anuncio busca ordenar las liquidaciones y dar previsibilidad a las empresas de colectivos en un sector clave para la movilidad de la Ciudad y del conurbano.
Con información de: Infobae y Secretaría de Transporte.
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