Tras la reunión del martes entre las cámaras de colectivos del AMBA y el Gobierno, las frecuencias nocturnas se mantuvieron en su ritmo habitual. La negociación no está cerrada y los empresarios siguen evaluando las propuestas oficiales.
El anuncio de recorte en las frecuencias nocturnas de unas 100 líneas para la noche del lunes tuvo, según los reportes, impacto en 88 de las 104 líneas nacionales que circulan entre la Ciudad de Buenos Aires y el conurbano bonaerense.
Desde la Secretaría de Transporte informaron que se presentó un esquema de actualización de la estructura de costos, vigente desde octubre, con adecuación de valores y actualizaciones progresivas para acompañar la evolución de los costos operativos.
Ante el reclamo por una deuda de $ 40.000 millones en subsidios y por el atraso de los ingresos frente a los gastos, el Gobierno se comprometió a cancelar el monto en tres cuotas.
También propuso avanzar en la determinación del pago de subsidios en función de las actualizaciones salariales a futuro. La Secretaría de Transporte confirmó una nueva reunión de trabajo la próxima semana, con el detalle de las actualizaciones previstas antes de la próxima liquidación de compensaciones.
El sistema atraviesa diferencias entre las tarifas que fijan la Nación, la Provincia de Buenos Aires y la Ciudad. Aunque comparten el mismo espacio metropolitano, los boletos tienen valores distintos y sus actualizaciones no se aplican necesariamente en las mismas fechas ni con los mismos criterios.
Con la SUBE registrada, el boleto mínimo de las líneas nacionales cuesta $ 742,81 para recorridos de hasta tres kilómetros.
En los colectivos que circulan exclusivamente dentro de la Ciudad, el mínimo es de $ 920,48; en la Provincia, asciende a $ 1.215,09.
La diferencia es significativa: el mínimo provincial supera en $ 294,61 al porteño y en $ 472,28 al nacional. Así, un mismo tipo de viaje corto puede tener costos distintos según la jurisdicción a la que pertenece la línea, incluso dentro de una misma área metropolitana.
Entre las líneas que cruzan de Capital a Provincia figuran las 8, 9, 20, 21, 24, 28, 31, 32, 51, 56, 57, 60, 74, 78, 79, 85, 87, 91, 98, 100, 101, 111, 117, 127, 128, 130, 134, 135, 146, 150, 158, 161, 164, 168, 177 y 188, además de otras que operan en el área.
También están incluidas las líneas nacionales 1, 2, 10, 15, 17, 19, 22, 29, 33, 37, 41, 45, 46, 53, 55, 59, 63, 67, 70, 71, 80, 92, 93, 95, 103, 105, 110, 113, 114, 119, 123, 124, 126, 129, 133, 140, 143, 145B, 148, 152, 153, 154, 159, 160, 169, 172, 174, 178, 179, 180, 184 y 197.
La Nación sigue teniendo a cargo las 104 líneas mencionadas, mientras que la Ciudad y la Provincia subsidian las líneas que tienen recorridos que no pasan de distrito.
El encuentro se produce en un sistema atravesado por diferencias entre las tarifas que fijan la Nación, la Provincia y la Ciudad. La próxima reunión podría definir si se confirma una actualización, algo que aún no fue confirmado.
Con información de Clarin - Ciudades.
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