El argentino Franco Colapinto terminó 13° en el Gran Premio de Bahréin, tras largar desde el 21° puesto y avanzar ocho posiciones en una carrera marcada por la lluvia, los problemas de software y varios ingresos del auto de seguridad.
La lluvia torrencial obligó a retrasar la largada durante 40 minutos y, en la vuelta de formación, varios autos sufrieron problemas de software que dejaron la pista con autos detenidos.
Lewis Hamilton fue uno de los más afectados: Ferrari le informó por radio que tenía un inconveniente y el británico perdió potencia hasta quedar parado en la recta principal.
También se reportaron dificultades en autos de Haas, Cadillac, Red Bull y Audi. Después de una bandera roja y una larga espera, la carrera comenzó a las 5.33 de Argentina.
En la largada, Max Verstappen perdió la punta con Kimi Antonelli, pero el despiste de Valtteri Bottas en la vuelta 10 generó el safety car que modificó los planes.
El neerlandés ingresó para sacar la goma de lluvia, recuperó el liderazgo en el relanzamiento de la vuelta 13 con una gran maniobra sobre el italiano y dejó a George Russell segundo.
Alpine eligió la goma slick para la largada y no la de lluvia que usaron 14 de los 22 pilotos. Esa decisión dejó a Pierre Gasly, que había partido noveno, en una carrera cuesta arriba.
Colapinto tampoco pudo aprovechar la neutralización para acercarse a los puestos de adelante. Por radio le habían pedido que respetara el delta antes del relanzamiento y, como consecuencia, no consiguió recuperar el terreno perdido.
Racing Bulls rápidamente se instaló en los primeros puestos. Arvid Lindblad, que había partido 22°, ganó 13 posiciones y llegó a ubicarse noveno gracias a la goma de lluvia.
En la vuelta 15, los dos autos del equipo ya estaban quinto y séptimo. Aunque el británico perdió lugares con el correr de las vueltas, su equipo logró mantener a sus dos pilotos en los puntos.
Racing Bulls metió a sus dos pilotos entre los diez primeros y amplió la diferencia en la lucha directa entre las dos escuderías.
Colapinto, mientras tanto, empezó a construir su remontada. Con buen ritmo y aprovechando las detenciones de sus rivales, avanzó hasta el 11° en la vuelta 30.
Pero todavía debía realizar una segunda parada. Cuando ingresó a boxes en el giro 33 para colocar neumáticos duros, cayó hasta el 19° lugar y volvió a quedar obligado a recuperar terreno.
El argentino no bajó los brazos. Con un buen ritmo sobre el compuesto duro, empezó a descontarles a sus rivales y superó a Carlos Sainz en la vuelta 38.
También se benefició de las detenciones de otros pilotos y llegó a ubicarse 15°. La salida de un Virtual Safety Car en la vuelta 44 por el despiste de Alexander Albon le permitió realizar una tercera parada.
Esta vez colocó neumáticos medios nuevos. Gasly, en una carrera perdida, hizo su cuarta detención y quedó 17°, dos puestos por detrás de su compañero.
Al final, Colapinto terminó 13°, sin llegar a los puntos, mientras que Gasly cruzó la meta 16°. La lectura de la jornada quedó marcada por una decisión incorrecta que terminó costándole muy caro a Alpine.
Con información de: Clarín - Último Momento.
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