Boca Juniors dio un paso decisivo hacia la modernización de La Bombonera al recibir la aprobación de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) para avanzar con el proyecto de construcción de cuatro torres de circulación y puentes peatonales en los accesos al estadio. El club de La Boca presentará el proyecto ante la Dirección General de Interpretación Urbanística (DGIUR) de la Ciudad de Buenos Aires en los próximos días, instancia que será el último requisito antes del inicio de las obras.
En sus redes sociales, el Xeneize compartió nuevas imágenes del render bajo el lema "el camino hacia nuestro sueño", donde se pueden observar las torres y puentes peatonales que atravesarán las vías del ferrocarril, además de los modernos ascensores que facilitarán el ingreso de los hinchas al estadio ubicado en el barrio porteño de La Boca.
El 7 de abril pasado, la empresa Ferrosur Roca S.A. había notificado al club que el proyecto ingresó formalmente a la CNRT con documentación técnica completa bajo el expediente EX2026-34794418. La aprobación consolida un proceso que comenzó cuando el organismo validó el anteproyecto y confirmó su viabilidad técnica tras una evaluación que no detectó impedimentos para avanzar.
"Esto significa algo muy claro: el proyecto es posible, fue evaluado por los organismos correspondientes y no presenta impedimentos técnicos para avanzar", expresó la dirigencia en un comunicado dirigido a socios e hinchas. El plan contempla la construcción de cuatro torres equipadas con ascensores y escaleras, unidas por puentes peatonales elevados, con el objetivo de optimizar el acceso hacia las distintas tribunas del estadio.
El presidente Juan Román Riquelme fue más lejos en su valoración del proyecto: "La Bombonera es el corazón del club, no se puede mover de acá. Es la primera vez que siento que estamos cerca de poder cumplir el sueño que tienen todos los bosteros", afirmó el dirigente en declaraciones a Canal de Boca. La iniciativa apunta a ampliar el estadio en su ubicación original, sin traslado del histórico barrio de La Boca.
Las obras, que se activarían tras el Mundial 2026, buscan llevar la capacidad del estadio a 80.000 espectadores, lo que implicaría sumar 23.000 lugares al aforo actual de 57.000. En una primera etapa, el Master Plan prevé la reconversión del sector K en popular, la construcción de una cuarta bandeja y la transformación de la Platea Alta en espacio popular, lo que permitiría alcanzar 71.000 localidades tras el Torneo Apertura 2026.
La altura total del estadio llegaría a 40 metros, por debajo de referencias internacionales como el Santiago Bernabéu (60 metros) o el Allianz Arena (50 metros). Los documentos del club detallan que la remoción de asientos en el sector K sumará 1.500 lugares populares; la cuarta bandeja aportará 6.500 butacas; la transformación de la Platea Alta generará 6.000 plazas adicionales; y se crearán 216 nuevas suites de palcos junto con plateas preferenciales.
Los abonados actuales del sector K mantendrán su plaza sin costo durante un año como fase de transición, mientras que en el sector de la Platea L se perderán unos 500 lugares por el nuevo túnel de salida de los equipos. La segunda etapa, prevista a partir de 2027, contempla la demolición de la estructura de palcos sobre la cabecera sur para completar la ampliación total del estadio más emblemático del fútbol argentino.
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